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摘
要福州采纳代表建议支持船舶业发展，海上福州绘就产业新蓝图，榕全当好企业“护航人”，力支激活转型“强引擎”。持船通过政策支持、舶行专班服务、强赋财政金融协同等举措，海上福州推动船舶业向高端化、榕全绿色化、力支智能化升级，持船“福州造”船舶正驶向深蓝。舶行

采纳代表建议 锻造“蓝色引擎”

榕全力支持船舶行业做大做强赋能“海上福州”建设

福州相关部门采纳市人大代表刘用鸿提出的强赋《关于主动对标国家产业新政，优化服务机制全力支持船舶行业做大做强赋能“海上福州”建设的海上福州建议》，出台的榕全一系列务实举措正加速落地，为“海上福州”建设注入澎湃的力支“蓝色动力”。

绘就产业发展新蓝图

刘用鸿代表在建议中指出，国家发展改革委发布的《产业结构调整指导目录（2024年本）》将船舶行业整体移出“限制类”，并将海洋工程装备、高技术船舶、绿色智能船舶等列为“鼓励类”，为国家建设制造强国、海洋强国指明了新方向，也为福州船舶产业拥抱新质生产力、实现跨越式升级提供了前所未有的战略机遇。

市工信局回复代表建议时明确，将严格对标《指导目录》提出的绿色智能运输船舶、清洁能源船舶、特种船舶等8个细分方向，结合《福州市海洋装备产业发展规划（2025—2035年）》部署，引导船舶行业向高端化、绿色化、智能化升级。锚定2027年海洋装备产业总产值200亿元、2035年突破500亿元的目标，加快推动罗源湾船舶修造基地、连江粗芦岛船政工业园等重点区域提质升级，形成“政策指引+规划引领+项目支撑”的发展格局。

目前，福州已建成交付全球首艘4.5万吨超大型海洋工程船、全球首艘深海采矿船、国内首个深远海机械养殖平台“振渔1号”等重大装备，马尾造船适应性技术改造、赛思亿船舶电推基地等项目相继竣工投产，产业链韧性持续增强。2025年，福州现代海洋工程装备产业链链主企业产值同比增长13.08个百分点。

当好企业发展“护航人”

刘用鸿代表提出的建立“发展护航”专班的建议，正在福州成为现实。市发改委在回复代表建议时表示，探索将船舶等重点行业企业纳入全市重点企业服务体系，试点推行“发展护航”服务机制。

福州将建立重点企业动态培育库，将华东船厂、马尾造船、赛思亿等20家经营状况良好、发展趋势向上的企业纳入其中，动态跟踪生产经营需求和重大技改项目。由发改、工信、自然资源、生态环境、住建、审批等部门组成护航专班，对库内企业重大技改、扩建项目提供并联审批、要素协调、难题攻坚全流程服务，真正变“企业跑”为“专班跑”，推动项目早落地、早投产、早增效。

福州还建立起产业政策动态研判和双向沟通长效机制。依托“榕易办”平台、调研走访、供需对接会等渠道，定期收集政策落地堵点与企业诉求，形成问题清单、责任清单、落实清单，并及时将企业创新实践和发展诉求向上级部门反映，努力为全省海洋经济高质量发展贡献“福州智慧”与基层经验。

激活转型升级“强引擎”

针对刘用鸿代表提出的“发布产业升级政策支持清单”建议，市工信局正系统整合技术改造、科技创新、人才引进、绿色金融等普惠政策，围绕船舶行业升级方向，形成海洋装备产业升级政策支持清单，并通过世界航海装备大会、各类招商活动、政企对接会等渠道定向推送至企业。

在财政金融协同支持方面，福州依托新型工业化发展投资基金，探索设立福州海洋产业母基金，专注投资船舶核心配套、智能造修、海洋新材料等重点领域。仅2025年，全市申报省级电动船舶建设资金超过1500万元，19个电动船舶示范项目纳入省级项目库，涵盖观光游览、货运、渔业辅助等领域。同时，积极组织申报超长期特别国债支持老旧营运船舶报废更新资金约1.05亿元，带动项目总投资11.7亿元。

系列政策“组合拳”正释放强劲动能，“福州造”船舶正驶向更广阔的深蓝领域。其中，船舶电动化步伐加快，示范建设的马尾造船“厦港拖30”电动港作拖轮、东南造船“茉莉号”纯电动船舶等20多个电动船舶项目，在开辟海洋装备产业新赛道上取得积极进展；船舶修理领域具备国际竞争力，华东船厂、兴达船业、瀚海船业等一批代表性修船企业，已形成较大规模的修船产能；深远海养殖装备研制和运营水平处在国内第一梯队，福船集团、泰源船业、鑫丰船业等龙头企业，生产重力式网箱、桁架类网箱及养殖平台等主流产品。（记者 李晖）